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大宗商品供应链
各港口限制进口煤,这波能否激起千层浪?
    2018-10-10 10:22:00

       近期有消息称国家发改委10月2日在广州召开沿海六省关于煤炭进口会议。后续进口煤从严控制,9-12月份全国进口煤量控制在7000万吨左右,每月不足2000万吨,总量不超过2017年,并且后续几个月进口煤配额不会增加。相关分公司要和区域公司、电厂沟通好,为后续煤炭采购供应提前考虑方案。此信息一波激起千层浪,Mysteel对此对华东、华南港口展开调研。


  据小编了解,现没有文件出台,但华东、华南多数港口均有不同程度收紧进口政策,贸易商的货多受到无法通关或延长通关时长等不同程度受影响。各贸易商也对港口通关政策十分关心,此消息一出来无疑对贸易商情绪产生极大影响。


  北方贸易商A表示:听说消息了,但是具体文件还没出来。审批会更严格,原来按批次审批,现在按船审批,一条船10万吨左右。这个消息对于动力煤价格肯定是个利好,但也要兼顾冬储行情,天冷不冷不好说,看天吃饭。下一步要借助期货保值了。国庆前5500大卡动力煤643,节后647,大家都判断要涨,但是又都在积极的出货。现在大家对自己的判断都不自信了。


  华东贸易商B表示:这个消息八月就出来了,今天又炒起来了。日照海关从7月下旬就开始执行,只肯通关终端在日照的船只。该公司在济南,终端在其他地方,消息出来后就没办法开展业务了。去年的业务量在200万吨,1个月两船左右。下一步的计划是找渠道通关,如异地报关等。打听有没有正常开展业务的进口企业。


  华东贸易商C表示:如皋港有限制配额,7月底到的一船澳煤,一个多月才通关,一船cape,岚山港卸了50000如皋卸80000多,岚山港一个月通关。


  华南贸易商D表示:看到这个消息了,知道江苏和山东在执行,之前市场有预期可能会放开一点,看样子和去年一样,之后审批可能会稍微严格一点,最近油价涨的凶,运费涨了不少,内外价格倒挂了,进口也少了,觉得煤炭长的凶与进口没放开有关系,现在动力煤日耗低,库存比较高。


  现贸易商均感受到港口通关收紧,进口方面均有观望情绪,但小编认为港口通关受限无疑会利好动力煤。现动力煤库存虽高,但随气温趋冷,动力煤日耗增加,动力煤价易涨难跌。


(秦皇岛煤炭网)