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大宗商品供应链
市场交投活跃度低 船多货少格局暂难改
    2019-03-13 18:36:00

  3月13日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收646.06点,环比下跌8.5点。分子指数来看,沿海线指数报收637.5点,环比下跌5.5点;进江线指数报收657.87点,环比下跌12.6点。


  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为29.7元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为21.9元/吨,期环比下跌0.9元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为22.5元/吨,期环比下跌0.9元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.7元/吨,期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为28.5元/吨,期环比上涨0.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25.5元/吨,期环比下跌0.2元/吨。


  进江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为39.3元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为23.6元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为29.8元/吨,期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为34.9元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.5元/吨,期环比下跌0.1元/吨。


  今日海运煤炭运价指数呈稳中回落的趋势。伴随煤炭价格接连下滑,市场交投活跃度再度下降,海上拉运冷清。今日市场实际成交寥寥,运力过剩,煤炭海运价格小幅下行。目前,尽管沙石矿等非煤货盘较多,但是煤价走低、存煤充足等因素继续影响电煤采购需求,船多货少的市场格局短期内难以扭转。


  环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶,预计等1-2天;京唐港锚地合计30条船舶,预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计52条船舶,预计等3-5天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计29条船舶,其中6、7、9公司预计等2-4天。


  环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存577万吨↓4万吨,国投曹妃甸港库存440万吨↑0.9万吨,京唐港库存547.5万吨↑3.6万吨,黄骅港库存168.2万吨↓2.4万吨,合计1732.7万吨↓1.9万吨。


  六大电力集团沿海电厂运行情况:2019年03月13日,六大电力集团沿海电厂合计库存1621.44万吨↓0.5万吨,合计日耗60.91万吨↓1.25万吨,存煤可用天数26.62天↑0.53天。


  海事信息:无。


(秦皇岛煤炭网)